Kontrolka nie je dôvodom na paniku, ale nie je ani signálom na testovanie výdrže vášho vozidla.
Odkaz skopírovaný
Akú vzdialenosť môžete prejsť po rozsvietení kontrolky stavu paliva / Obrázok: My, foto: snímka obrazovky z videa na YouTube
Naučíte sa:
- Prečo neexistuje univerzálny údaj pre zvyšky paliva
- Ako ďaleko môžete naozaj jazdiť po rozsvietení žiarovky
- Čo robiť, ak už žiarovka svieti
Pre mnohých vodičov sa moment, keď sa na prístrojovej doske rozsvieti oranžová kontrolka nízkeho stavu paliva, stáva zdrojom stresu. Varovanie sa často rozsvieti nečakane a vozidlo neposkytuje presné údaje o aktuálnom dojazde. Práve táto neistota znervózňuje aj skúsených vodičov.
My zisťoval, ako dlho môžete jazdiť po rozsvietení kontrolky stavu paliva.
Prečo neexistuje univerzálny zostatkový údaj
Napriek technologickému pokroku neexistuje jednotný štandard pre okamih spustenia meradla. Podľa odborníkov MMR sa vo väčšine moderných vozidiel ukazovateľ rozsvieti, keď v nádrži zostáva 7 až 10 litrov paliva.
Treba si však uvedomiť, že údaje palubného počítača sú len predikciou, nie konštantou. Systém neustále prepočítava dojazd na základe štýlu jazdy za posledných niekoľko kilometrov. Ak ste práve vyrazili zo zápchy na voľnej ceste, údaje o výkonovej rezerve sa môžu začať zvyšovať a naopak – agresívne zrýchľovanie okamžite „zhltne“ kilometre, ktoré systém sľubuje.
Koľko kilometrov môžete po upozornení skutočne najazdiť
Za priaznivých podmienok sú niektoré vozidlá schopné po rozsvietení kontrolky prejsť niekoľko desiatok kilometrov a niekedy aj viac ako 100 km. Tieto hodnoty však treba brať ako orientačné. Spotreba paliva sa zvyšuje v zime, pri jazde vysokou rýchlosťou alebo v dopravných zápchach. Rezerva v nádrži by sa preto nemala považovať za plnú rezervu.
Ako dosiahnuť, aby sa vám nezahmlievali okná auta / Infografika: My
V čom spočíva nebezpečenstvo pravidelnej jazdy na „rezervu“
Zneužívanie jazdy s prázdnou nádržou predstavuje nielen riziko zastavenia na nevhodnom mieste, ale aj ohrozenie technického stavu vozidla. Vo väčšine automobilov je čerpadlo umiestnené priamo v nádrži a je chladené okolitým palivom. Keď je hladina kriticky nízka, čerpadlo sa začne prehrievať, čo výrazne znižuje jeho životnosť.
V priebehu rokov sa tiež na dne nádrže hromadia usadeniny a kondenzát. Pri nízkej hladine paliva začne čerpadlo nasávať tieto „nečistoty“, čo vedie k upchávaniu filtrov, vstrekovačov a nestabilnej prevádzke motora.
Ako postupovať, ak už žiarovka svieti
Ak sa už žiarovka rozsvietila a najbližšia čerpacia stanica je ešte ďaleko, hlavnou úlohou je prepnúť na maximálne úsporný režim. Vodiči by sa mali vyhýbať prudkým rozjazdom a brzdeniu. Optimálna rýchlosť pre úsporný režim na diaľnici je zvyčajne 80-90 km/h.
Takisto sa oplatí vypnúť všetko nepotrebné. Klimatizácia, vyhrievané sedadlá a výkonné audiosystémy mimoriadne zaťažujú alternátor, čo zvyšuje spotrebu paliva. Keď sa blížite k svetelnej križovatke alebo do klesania, uvoľnite plynový pedál vopred.
Mohlo by vás zaujímať aj:
O zdroji: Motor Media Review
Motor Media Review je ukrajinský automobilový portál, ktorý ponúka širokú škálu materiálov na automobilové témy. Redakciu portálu tvoria ľudia, ktorí sú skutočne zanietení pre automobilovú oblasť a majú hlboké znalosti v tejto oblasti. Vedia, ako prezentovať zložité technické informácie jednoduchou a zrozumiteľnou formou.
Ak si všimnete chybu, zvýraznite potrebný text a stlačením klávesovej skratky Ctrl+Enter informujte redakciu.
